ロングライドするはずでしたが・・・・
7月なってからほとんどまともに走れない日々が続いています。
雨が降ったかと思うといきなり晴れて猛暑になったり、本当に何かと落ち着かない年です。
もっとも、九州や山陰方面、西日本の方と比べたらそれでも日常を送れていることだけでも幸せと思うことが大事だと感じます。
さて、そうは言っても少しでも雨が止むと外を走りたくなってしまうのはチャリダーの性と言うものです。完全に家族には変態認定されていますが、少しずつ走っています。
レジ袋有料化って必要なのだろうか？
７月と言えば大雨もそうですが、レジ袋有料化が１日から始まりました。
別に有料化になったので制度を遵守することに対して店を責める気は全くありませんし、環境のためという枕詞がつくだけでその有用性もさほど検証もする必要がない容態で推し進められる今の風潮には危惧することはあるものの、そんなことはどうでもいいのですが、レジ袋がなくなってから多くなったんですよ。
何がって？
ポイ捨てのゴミ
自転車に乗っているとしtにおちているものはとくに気になるものです。（一回それでこけましたし）
別にこれも統計をとっているわけではないので、しっかりとしたものではなくあくまでも感覚の話ですが、走っていて道路脇に転がるゴミが増えているんです。
そこで、なぜ捨てるのかちょっとその心理みたいなものを考えてみました。
・店で商品を買う
・今まで無料だった袋が有料になったからそのまま商品を持って店をでる。
・車の中で食べるなりしてゴミが出るけど、今までは袋に入れてしまって保管できたものが剥き出しで車の中に残る
・確実に邪魔な存在となる。
・邪魔だけど、ゴミを捨てるためだけにコンビニとかに寄れない
・じゃ、捨てちゃお！
あくまでも超個人的妄想の範囲ですが、こうした心理もなくはないかと思うわけです。
結果、環境破壊しちゃってるし、そもそもモラルのない輩はどんなことをしてもそう言うことはするんですよ！奥さん！
それでも、晴れれば乗るんです！
もう少しで７月も終わると言うのに梅雨が明ける気配がしません。
九州方面や山陰では大雨での被害が拡大しています。避難を余儀なくされている方々も多くいる中でまだこうして自転車で走れるだけでもいいかと感じてます。
被災された方々へは重ね重ねお見舞い申し上げ、お亡くなりになられた方にはご冥福をお祈りいたします。
さて、今回あまり外を乗れないと言うことは散々書いていますが、そんな中でもちょっと面白いゲームをしました。
「追いつかれたら負けよ、
ロードバイク対車の追いかけっコ」
２時間早く自分がロードバイク で家を出て、その後に車で娘が同じルートで追いかけてきておいつたところでゲームオーバーで回収されると言うゲームです。
今回のコースは、
信濃町（自宅）から聖高原経由で松本城のコース、約１００kmで、自分が到着できれば自分の勝ち、途中で娘が追いつけば娘の勝ちです。
結構時間的にギリギリなんで写真を撮っていられなかったのでストラバデータだけですが、結局安曇野市（旧明科）で娘に追いつかれてしまい、負けました。
行けると思ったのに・・・すげー悔しい！
また今度リベンジです。（←娘が付き合ってくれればの話ですが）
自分で整備することができるのか？初代が試金石になりました
CAAD Optimo（初代ロード）のリアディレイラーワイヤーがいきなり緩むと言う怪現象が始まり、この４連休もほとんど雨だったので交換することにしました。
流石に2台ともにお金をかけるわけにもいかないので、この初代ロードは自分で今後はメンテをする予定なので、挑戦です。
とは言うもののワイヤーを密林で頼んでいる最中で届いていないので古いワイヤーを抜くところでおしまいですが、やっぱりプロにお願いするもの大事ですが、できるだけ自分でも調整くらいできるようになるためにはやってみるもんです。
このロードは基本的にローラー用ですが、外も乗ることがあるのでできるだけで整備していきたいです。
（壊さない程度に・・・・ってのが一番危ない）
さてさて、どうなることやら・・・・・。
しかし、早くロングを気兼ねなくやりたいものです。
続く雨・・・・そして物欲・・・・
大雨が続いております。各地で被災された皆様にはお見舞い申し上げます。
また、少しでも早い復興を祈念しております。
さて、自分の近況というと・・・・
３コンテンツの天気予報を確認してうち２コンテンツが曇り予報だったので一念発起してライドに出たら思いきり土砂降りに遭遇して外れを引いた男は雨に対して憂鬱しかありませんw
ここ数週間ほぼ週末が全滅状態でかなりストレスが溜まっているのはどのチャリダーも一緒のことかと思います。
もう少しで梅雨も明けると信じ、今は我慢の時と耐えましょう！（いや、耐えられないからずぶ濡れになったのはお前だろ・・・・っと）
物欲のシューズ購入
さて、話は変わりますが、自分は自転車のビンディングシューズを自転車を乗り始めた時に買った１足しかなく2年が経過しだいぶくたびれ感が出てきました。
走っている距離は2年と２ヶ月で約19000km程度なので世の変態さんに比べれば「少な！」と一蹴されそうですがそれでもやっぱり靴にはそれなりのダメージが蓄積されていくものでして・・・最初に買った靴はロード同様ハマるかわからない状況の中でそんなに良いものは買えない中で手ごろなシマノのRP３を購入し履いていました。
基本的に靴とかにはそんなにこだわりはないので問題なく乗れましたが、やはりラチェットの部分がだいぶ痛んできた印象と靴自体もだいぶくたびれてきてしまい、足が不自然に動くようになってきてしまいました。（あくまでも感覚的な話ですが）
そして、今回みたいに雨に会った時は次の日まで靴が乾かないといったこともあったりでちょっと不便を感じてもいたので思い切って購入です。
前回がエントリークラスの靴だったので今回はステップアップです。
基本的に靴に万単位の金額をかけるなんてしない自分ですが、こと自転車だと色々と考えてしまいます。
まだ手元には届いていませんが、届いたらどんだけ違うのか確認したいと思います。
◯◯の大足って大変ですw
さて、今回は、ここからが本題（前おきナゲーよ）です。
シューズを選ぶとき間違いなく皆さんはデザインとサイズを気にすると思います。
そんなとき普通の足のサイズならデザインも選り取り見取りで選べると思うのですが、重量級で服も選べないこの男は足のサイズもビックサイズという最悪な状況です。しかも幅広で甲高の純日本人の足ときたもんで、幅も大体が４Eじゃないと履けないというおまけ付き・・・・どんだけ着衣関係で苦労してきたことか（トホホ）
普通の足のサイズならSIDIとかGIROとかのちょっと洒落た靴も選べたのに実際にはシマノ一択という現状・・・・いや、シマノがダメということじゃなくて、シマノの性能というよりもデザインがどうも好きになれないというのは正直なところ・・・・贅沢な話ですが
![[Sidi] 限定カラー SHOT Air Bahrain MERIDA ショット エアー バーレーン メリダ ビンディングシューズ (43)](https://m.media-amazon.com/images/I/519ywmo8kXL._SL160_.jpg "[Sidi] 限定カラー SHOT Air Bahrain MERIDA ショット エアー バーレーン メリダ ビンディングシューズ (43)")
こんなのとか狙ってたのですが、泣く泣く諦めるしかありませんでした。
SIDIいいなぁ〜
もっとも、海外通販ならサイズもあるものもあるんですが・・・・
そんなわけで、シマノさんには機能性はもちろんですが、もう少しデザインも頑張ってもらいたいものです。
チャリダーは雨の日が憂鬱
熊本の豪雨災害に見舞われました皆様には1日も早い復興を祈念申し上げます。
災害が少ないと言われた我が長野県においても昨年は千曲川が氾濫し、もはや日本・・・いや世界どこにいても安全な場所などないのではないかと感じております。
しかし、人は自然には逆らえないものの小さな力を集結し問題を解決していく力があります。気持ちを強くして日々生活して行きたいと思います。
憂鬱な日々
さて、そうは言っても雨はチャリダーにとっては憂鬱な現象の一つです。しかも最近は週末になると降っていてなかなか思うように乗れない日々が続いております。
体力維持のためローラーに乗ってこぎますがやっぱりつまらないので１時間が精一杯・・フラストレーションも溜まる一方です。
この週末も雨は降ったり止んだりを繰り返し、ほぼ走るのは諦めていましたが、日曜日に少しだけ晴れ間が見えたので近所ですが走りました。
梅雨の期間の花といえば紫陽花と立葵です。道端に多く咲いている立葵も雨に打たれより一層色を鮮やかにしています。
そう、梅雨の時期って花が実は綺麗だったりします。
ゆっくり楽しめる環境ではありませんが、道端の花を鑑賞して少しだけストレスを発散できたように思います。
立葵は花が先端まで届くとその地域の梅雨が明けると言われているようですが、状況を見るとまだ半分よりちょっと上くらいなので、もう少し梅雨は続きそうな雰囲気です。
まだまだ玄関先でローラーを回す日の方が多くなりそうなので、ロード1号車には頑張ってもらわなければ行けなさそうです。キャノンデール号もうしばらくよろしくね！
新たなる挑戦？
そして、もう一つ、自転車とは関係ありませんが、ファイアースターターを購入しました。
家の庭で焚火をする機会が最近増えてきたのでちょっと試してみようかと思い購入です。
なかなか難しい感じですが、こちらもカッコよく着火できるように練習しようと思います。
いずれにしても夏本番はこれからです。いろいろなところで大雨の被害が出ていますが、皆さん無事にこの時期を乗り切りましょう！
梅雨の中休みライド
梅雨真っ最中！
なかなか綺麗に晴れる日に休みが合わせにくい時期となっております。
自分もライド時間の概ねがローラーの上という味気ない日々の方が多くなっています。
あーロングライドしたい！
フルテグラになりました（チェーン除外w）
そんな中、我が自転車の最後のバージョンアップをしました。
チェーンは105のままですが、まだ使えるのでそのままですが、そのほか全て（BBはデュラ）ULTEGRAに交換終了です。
（クランクは172.5mmをチョイスしました。）
正直どう変わったのかは良く分かりませんが（おい！）重量は当初は８.３kgだったんですが、今は８kgを切り、7.9kgになりました。今時のバイクとしてはまだまだ重い方ですが、乗っている人間が重いので問題ありません！（きっぱり）
ただ、気持ち的にとても満足です。
「今度はいつかはデュラ」を目標に日々ライドを楽しみたいと思います。
娘と千曲川CRライド
さて、フルテグラになり、ちょっと乗り味を試したいと思っていましたが、なかなか乗る機械に恵まれません。
ウズウズして仕方がないのですが、天気ばかりはどうしようもないのでひたすら自転車を眺めて我慢です。
そして、土曜日！やっと晴れです。さて乗るぞと思っていたら娘が道の駅のソフトクリームを食べたいというので、運動をして食べる方がいいと言ったところ一緒に乗ると言い出したので千曲川サイクリングロードを親子でライド。
千曲市にある川と道の駅まで片道約３６kmの道のりをライドです。
基本的に娘は車道を通りたがらないのでサイクリングロードは平和でよかったみたいですが、個人的には平坦だけの道は面白みに欠けますが、まぁよしとします。
自転車を買ってまだ数回しか乗っていない娘にとっては往復で７０kmの道のりはちょっとキツかったようですが、走り切れたことは素直に凄いと思います。
ただ、終始速度が２０kmを切っていたのはちょっと父としては逆にキツかったのは事実ですw
結局ほぼ速度を抑えてのライドだったので感じを確かめるとかのことはできませんでした。
そんな贅沢な感想を持ちながら、だんだんと乗ることへの興味を持たせられればいいなと思う父なのでした・・・・
ロングライドを企てる日々
自分の自転車の楽しみ方は基本的にロングライドをして知らないところへ自転車で行くというところです。
今のところ時期が時期だけに１００km程度が限界ですが、もう少しの辛抱だと思っています。なのでどこへ行こうかと日々悶々と考えていてそれまで体力作りに励んでいます。
こうした時間も楽しみの一つと考えていますが、やっぱり乗りたい気持ちが強いですw
そんなわけで、皆さんのロードライフがより充実しますように祈念しております。
越県ライドをやりました！
県を跨いでの移動の制限が緩和されました。
我が家の周りも県外のナンバー車が数多く往来しています。
ちょっといきなりすぎて本当に大丈夫なのか心配ももちろんありますが、まずは個々人がしっかりと対策をとりながら広がらないように心がける段階になったんだと思っています。
さて、この土日は梅雨の中休みでそれなりに晴れたので久しぶりのライドを楽しみました。
と言っても、基本的にロングをやるのは土曜日と決めているので、その土曜日が少し天気も良くなかったということから２日併せて２００kmしか走れませんでした・・・残念。
信濃町〜長野〜中野〜山ノ内〜木島平〜飯山〜妙高市〜信濃町 一周ライド
6月20日（土）
この日はショップのポタリングイベントの日。久しぶりのイベント開催でガチではないポタリングということで参加。
長野市内から中野市のぽんぽこの湯までのユルポタライド。風はちょっと強めの向かい風だったので子供たちにはきつかったのではないかと思いましたが、元気よく走っていました。
そしてぽんぽこの湯からは自分の場合参加さやの皆さんとは逆方向に帰らなくてはいけないということもあって、戦線離脱し、帰るついでに少し消化不良だったので追加で７０kmくらい走りました。
中野市から山ノ内町、木島平、飯山市を通り、ちょっと越県して新井市に抜け国道18号を通って帰宅しました。
途中、木島平の樽滝ではきれいな赤い橋があって自分のバイクとのマッチングにいいなと思いちょっと停車して写真を撮りました。
信濃町〜新井市〜上越市〜糸魚川市 海を満喫ライド！
6月21日（日）
天気も良く、梅雨の中休みで夏至とくれば出るしかないでしょ、海！
というわけで糸魚川までGO！
基本的に下りと平坦で構成されている道なので苦労はしません（帰りを考えなければ・・・）
そう、今日は帰りは車になるので考えないでよかったんです。
ガンガン平坦を踏んで速度を楽しみましたが、もちろんそこは歩行者も一般のサイクリングの方もいるので安全第一です。
久しぶりの海で、天気は心地よい風が吹く晴れ、こういう時はやっぱり自転車は気持ちいですね。
頚城自転車道は軌道だったところを利用したサイクリング・ウォーキング道路です。
所々にあるトンネルが暑い時のオアシスとなりますが、気温が低い時は 肌寒くなってしまうという諸刃の剣状態・・・・。この日はある程度気温も上がったので、ちょうど良かったです。
トンネル以外は右手に海を眺めながらとても気持ちの良いライドができました。
この日は能生の道の駅で家族と合流し終了したので基本下りと平坦の比較的楽なライドとなりました。
いよいよ自転車の季節到来です・・・・あ、やっぱり梅雨だった。
夏至ということで、いよいよ夏も近づいてきました。
暑いのは苦手ですが、自転車にはとても良い季節となってきました。
そんな中、自粛解除もあり、一気に人手が増えたように感じた今回のライドでは、ちょっと危険な香りもしていますが（コロナ第２波や車等の事故）十分に気をつけて楽しい自転車ライフを満喫しましょう。
EASTON EC90とULTEGRADi2を入れてみた！
緊急事態宣言も解除され徐々に自転車界隈も賑やかさを取り戻しているのかな？
・・・と感じながら、いよいよ物欲の塊が納品されました。
EASTON EC90を入れてみた！
EASTONのフルカーボンエアロハンドルのEC90とアルテグラDi2のインストール。
まずは、ハンドルですが、今までもなんか中途半端なエアロ形状をしたBMCのハンドルがついていたんですが、なんかしっくり来ない・・・
どうも中途半端さがにじみ出ていますw
やはりなんだかんだ言ってハンドル周りが一番気になるところなので、ここは性能とかはそっちのけので見た目重視でチョイス。
しかし、そうは言っても湯水の如くお金があるわけではないので、予算との兼ね合いは必須です。
そこで候補に上がったは３TのハンドルとこのEASTONのハンドルでした。
すでにエアロ形状にすることは大前提で決めていたので、最後は好みの問題でしたが、３Tもとてもカッコ良くて捨て難かったのですが、やはり値段で最後の軍配はこのEASTONに決定です。
最初はグレードを落としてEC70で行く予定だったのですが、４２０mmが在庫切れで入庫が分からないとの事だったので1万の差であればこっちでいいやと結局EC90をインストールしちゃいました。
３Tや他のメーカーとの比較をしてもフルカーボンで36000円は安いです。（←金銭感覚麻痺状態）
実際に持ってみても２３５gと軽く、多分他と比較していないのですが、そんなに違いがないのではと思います。
実際、ハンドルのエアロ効果ってやつは自分のエンジン性能では生かしきれるもんではないと思っているのですが、なんか早くなりそうな雰囲気が最高ですw
ULTEGRA Di2 を入れてみた！
そして、ハンドルを変える関係で、やはり、ハンドル周りをすっきりさせたいという思いから、電動化をします。
DURAーACEとか入れられればいいのですが、そんなのは土台無理なので、U LTEGRARー8050にしています。しかもチェーンリング、クランク、スプロケは１０５のままという体たらく。なのでアルテグラ改めホボテグラとなっています。
もっとも、残りのは自分で揃えても交換はできるので今後徐々に揃えていこうと思いっています。
でも、シフトレバーに「ULTEGRA」と書かれているのはやっぱりテンションが上がります。これがDURAーACEとかだったらもっとあがるんだろうなと一瞬感じてしまいましたが、欲を言い出せばキリがないので、今のところは満足です。
そして、少し走ってみましたが、やはりエアロ効果というものは実際にどうなのか、体感できるほどは分かりませんが、エアロバーの平べったいところに腕を置いて休めることができるのはロングライド をしたときには大きなメリットになるのではないかと感じました。（←そこ！）
そしてDi2ですが、フロントの変速はインナーにするのもアウターにするのも非常にスムーズで、今まで「グイ！」っと押し込んでいた変速も「カチ」で終わる感触はいいですね。癖になりそうです。
そしてリヤですが、こちらは少しクセがあります。
慣れればなんてことはないのですが、シトダウンするのはストレスなくできるのですが、シフトアップについては少し機械式よりも遅く感じました。
それでもほんのわずかなことなので慣れればなんてことはないのでしょうけど、もう一台のロードは１０５の機械式なので、今後乗り比べてみたいと思います。
総括としては、変えて正解です。迷っているなら替えるが吉でしょう。特にロングライド をする人はその恩恵は絶大ではないでしょうか。
ただ、どうしても電気製品なので、途中でトラブったときにはどうしようかという不安材料もありますが、それは機械式も同じなので、トータルではよかったと思います。
そして、今回一番よく感じたのは、シフトレバーがコンパクトになったことでしょうか。
自分は、体格のわりに手が小さいので、どうしてもブレーキとかが遠く感じていたのですが、今回変えたことによってかなり改善されましたし、EC90がドロップがきつめなので下ハンドルも握りやくなったことも併せて非常に取り回しが楽になりました。
何だかんんだ言って最後のが一番よかったところかもしれませんw
Continental GrandPrix5000を入れてみた！
そして、最後にタイヤです。
巷で大絶賛のGP５０００を履いてみました。
自分は重量級なのであまり高いタイヤはもったいないのですが、それなりにお金をかけた自転車です。できるだけ気持ちよく乗りたいというのが心情であり、最後に動力を道路に伝達するのはタイヤということでの奮発です。
そして、変えてみてなんですが、前はビットリアの安いタイヤを履いていたせいもありますが、すごいいいです。速度を乗らせるのもかなり楽になりました。
やっぱりタイヤって車と付くものにとってはとても大事ですね。
そして、これからロングを楽しむぞ！・・・あれこれから梅雨？
いずれにしても、これからのライドが楽しみになりそうですが・・・・・・これから梅雨です。あまり乗れないじゃん！
ロングで楽しめるのはもう少し先になりそうです。
近くに山があるって幸せです！
コロナ禍のなかあまり遠くへ行けない状況が続き、さほど書くことも無かったため更新から間が空いてしまいました。
もっとも長野県については先々週（でしたっけ？）には宣言も解除されていたので県内の移動はしていたんですが、あまりにも代わり映えがしなかったのも事実。周辺は山だらけなので気持ちいいサイクリングをする環境は整っているのでわざわざ遠くに行かなくても走れる環境ってのは良かったなとしみじみ感じています。
初めて１０００km／月を超えました。
ローラーと山登りをすることで、自転車を始めて2年目にして１００km超えのロングライド をしなかったのにもかかわらず５月は1100kmを走ることができたという・・・なんか走れないなりに結構走ったんだなと感じています。
もちろん、距離を走ればいいというわけでなく、内容も大事なんですが、勝負に勝つとかではなく、基本的に健康と体力の維持を目的に始めたことなので、継続することでここまでできるようになったということは単純に嬉しいことです。
これからも、できるだけ実走をしながら継続していきたいと思います。
菅平へlet's go！
そうは言ってもやっぱりそれなりにロングもやりたいのが性と言うもので、３０日に向かいの連峰にある菅平高原まで行くことにしました。
片道で５０kmくらいなので手頃な山です。私がいる信濃町は本当に山には困ることがなく、むしろ平坦を探す方が難しいところなので、世の変態クライマーのみなさんからしたら羨ましがられるかもしれませんが、巨漢の自分には鍛錬のほか何者でもないのが現実・・・・平坦をギブミー！
菅平がラクビー の合宿地として有名で、夏には多くの大学や高校が合宿に来るメッカです。高原野菜も有名ですね。キャベツやレタスなんかはちょうど植えているとこで、綺麗な寒冷紗が列を作っていました。
自分は須坂市側から登りす。距離としては上り初めから約１２kmくらいで平均斜度は６.７%（STRAVAのセグメントデータ）ですが、きっと世の変態昼クライマーの方々にとっては然もない坂なんでしょうが、さっきも書きましたとおり９０kgの巨漢には非常きついことこの上ない坂です。
・・・何ですが、やっぱり上るんですよね。上れちゃうから自転車って楽しいんですよ。
そしてこの日は何とか１００kmを走ることができたのですが、本当はもう少し長く走る予定だったんですが、途中から天気が怪しくなり、結局雨が降ってきたため家族に拾ってもらい途中でリタイアすることとなりました。（天気予報は晴れだったんですが・・・・）
通常よりも獲得標高も低めですが、坂と平坦をそれなりに楽しめたのでよしとします。
６月からは・・・
いよいよ６月になり、今年も半年が過ぎようとしています。
梅雨に入ったり天候不純になったりと乗れる時間も制限されそうですが、楽しくこれからも乗っていきたいと思います。
そして今月末に来てバイクのパーツを新調しました。ハンドルとコンポですが、今月中旬には一新できた姿をお見せすることができると思うと楽しみが一つ増えました。
あー早く来ないかな・・・・・
ではでは、楽しい自転車ライフを送りましょう！
